2025年，是“十四五”规划收官之年和“十五五”规划谋篇布局之年，也是中航重机全面深化改革，加速推进“新生态、新业态、新平台”发展战略的关键之年。在建设新时代航空强国的征程中，中航重机勇担“科技创新的开拓者、锻铸行业的引领者、主机发展的服务者、航空基础结构制造主力军”的使命，勇攀高峰。在这片承载着大国重器梦想的热土上，中航重机涌现出了一批批以创新为笔、以匠心为墨，书写航空报国壮志的时代工匠。他们在科技攻关中突破壁垒，在型号研制中精益求精，在薪火相传中培育栋梁，用行动诠释着新时代航空人的精神底色。

为弘扬新时代劳模精神、劳动精神、工匠精神，展现中航重机人的使命担当和卓越追求，即日起，天眼新闻携手中航重机，特别推出了“匠心·征途”专栏。我们将以有温度、有深度的笔触，聚焦一线最美劳动者，记录那些车间里的不眠灯火、技术迭代中的智慧火花，以及师徒授艺的温暖瞬间，共同讲述有关奋斗者的故事，感受航空报国情怀，让精神火炬照亮建设世界一流企业的壮阔征程。

在中国航空工业集团安大自由锻分厂一工段，1250吨压机轰鸣如雷，炽热的炉火映照着一位工匠专注的身影。他手握操纵杆，紧盯锻件形状变化，仿佛在与钢铁对话。他，就是安大自由锻分厂工段长刘清——扎根锻造一线三十余年的“航空匠人”，用一双布满老茧的手，为国产飞机、发动机锻造“钢筋铁骨”。

技能领先：只有“极限” 没有“差不多”

面对高温合金、钛合金等“硬骨头”材料，他带领团队攻克异形环件辗轧成形技术，将材料利用率提升至21%，尺寸精度控制在环件外径的3‰以内，显微组织级差小于1级。形成了我国第一个精密环件余量和公差机械行业标准，使我国环件辗轧技术与国外相比缩短了20年的差距。他主导研制的国外某先进民用航空发动机前段外法兰、四级外环等环形件产品的研制生产，成功打入国际高端市场，创收超1.2亿元。在C919国产大飞机锻件产品攻坚中，他设计加工工艺，突破锻造难题，荣获“首飞立功个人三等功”。“他的技术字典里，只有‘极限’，没有‘差不多’。”徒弟们这样评价。在他的带领下，仅40余人的团队五年来累计完成产值超90亿元，增长比达到193%。

巧思破局：把“不可能”锻成“可能”

在生产一项新型薄壁高筒件时，他发现常规方法生产出来的锻件容易出伤，刘清大胆推翻常规，独创“胎膜内墩粗冲孔”工艺，圆满完成了产品生产且满足设计要求。在某专项锻件研制生产过程中，他改变以往一个模子干到底的传统生产工艺方式，提出了自由锻＋模锻、环轧＋模锻的新工艺思路，大大提升了大型飞机结构件的生产技术水平……“别人眼里是‘死胡同’，到他手里就成了‘突破口’”工友感慨道。他坚持“精进不息、毫厘必究”，通过小改小革、合理化建议、产品精益化生产等，优化涉及多种材料牌号的几十项产品，节约费用超千万元，为公司荣获贵州省“省长质量奖”夯实了基础。

薪火相传：锻造车间里的“匠人学堂”

“一人强不算强，团队强才是真本事。”作为国家技能大师工作室领办人，刘清将车间变成“练兵场”。五年来，工作室签下36份师徒协议，团队完成重点攻关项目16项，有效解决了现场生产瓶颈问题，先后培养出16名高级技师和技师，其中多人获评贵州省五一劳动奖章、中国航空工业技术能手、市五一劳动奖章。徒弟李波波说：“师父教会我们的不仅是技术，更是‘把每一件产品当艺术品’的匠心。”

三十载春秋，刘清从青涩学徒成长为行业标杆，揽获全国五一劳动奖章、贵州省劳动模范、中国航空工业集团首席技能专家，享受国家级政府特殊津贴，获得多项国家发明专利，但他最珍视的身份仍是“一线锻造工”。“每一锤都是承诺，每一件都是责任。”站在火光交织的锻造台前，刘清目光灼灼。他身后，年轻的工匠们正专注地操作设备，锻锤声、金属撞击声此起彼伏，仿佛奏响一曲航空强国的铿锵乐章。

来源 中国航空工业集团安大一审 张蕾秋泓二审 任勇三审 王迪 周密